Джефф Безос — секрет Amazon

 

 

Человек, который сумел отобрать титул самого богатого человека у Билла Гейтса не мог пройти мимо нашего внимания.

После того, как состояние Джеффа достигло 150.000.000.000$ все пространство интернета заполонили интервью, цитаты, советы предпринимателя.

Еще бы – Безос, кроме кругленькой суммы на счету, может похвастаться и другими, более внушительными достижениями: он является создателем интернет-империи Amazon, владельцем известного издательства «The Washington Post» и основателем первой частной космической компании под названием «Blue Origin» (такой себе конкурент для SpaceX).

Становится интересно – каким же нужно быть человеком, чтобы заработать такую сумму? Есть ли какая-то закономерность на пути к богатству или это лишь череда выгодных совпадений и удачных предложений?

Детство

Вся взрослая жизнь и фундамент личности закладывается в детстве, это давно не секрет. Воспитание, окружение, образование, да даже детские книжки, которые ребенок читает – все это повлияет на судьбу человека.

Начало биографии будущего миллиардера вовсе не выглядело началом сумасшедшей истории успеха. Джефф Безос родился 12 января 1964 года в американском городе Альбукерке, что в Нью-Мексико. Матери мальчика на тот момент было только 17 лет. Биологический отец Джеффа не захотел принимать участия в воспитании сына и оставил семью почти сразу. Известно, что Джефф Безос ни разу не виделся с этим человеком.

Спустя четыре года мама Джеффа познакомилась с молодым человеком по имени Мигель Безос. Мигель, эмигрант с Кубы, в 15 лет сбежал из дома, и его образ жизни казался сомнительным. Однако женитьба на любимой женщине помогла мужчине остепениться и стать добропорядочным семьянином. Мигель нашел работу в банке и принял маленького Джеффа как родного сына.

С раннего возраста Джефф поражал родителей сообразительностью и пытливым умом. Мальчик пытался отверткой разобрать собственную кроватку, когда не хотел ложиться спать. Став постарше, Джефф однажды соорудил сигнализацию, чтобы не пускать в комнату младших братьев и сестер.

Такая тяга к познанию мира не могла не сказаться и на школьной успеваемости Безоса: Джеффу, как лучшему ученику, доверили честь произнести традиционную прощальную речь во время выпускного бала.

Окончив школу, Джефф с легкостью поступил в престижный Принстонский университет, выбрав факультет электронных измерительных приборов. Также параллельно юноша осваивал тонкости программирования и компьютерной поддержки, понимая, что за компьютерными технологиями – будущее.

В 1986 году Джефф Безос окончил университет, став профессионалом сразу в обеих областях — и в сфере электротехники, и в сфере информатики.

Мы видим, что стартовый набор миллиардера прост до безумия.

  1. Сложное детство, чтобы уже тогда учиться справляться с трудностями своими силами.
  2. Искреннее увлечение чем-либо.
  3. Хорошее образование в школе, которое даст возможность поступить в престижный вуз.
  4. Вуз, который действительно дает образование, а не только диплом.
  5. Достижение экспертности в любимой области.
  6. Отличным бонусом будет, если ваше увлечение перспективное, как например информатика в то время.

Как начинался Amazon?

Как и многие состоявшиеся бизнесмены, Джефф сначала набирался опыта как обыкновенный наемный работник. Поработав в области IT, молодой человек перешел в компанию под названием «Bankers Trust», за пару лет дослужившись до поста вице-президента. Затем Джефф пару раз менял место работы, набираясь необходимых знаний о ведении дел.

Вскоре Безос понял, что готов к большему. В это же время он обратил внимание на то, что ежегодно роль онлайн ритейлеров (торговли через Интернет) возрастает в тысячи раз. Эта информация позволила Безосу понять, что непосредственно в области продаж через Интернет и стоит искать собственную нишу.

Простое исследование, проведенное Джеффом Безосом, показало, что чаще всего в Сети люди покупают 20 товаров, такие как диски, книги, одежду. Выбор пал на книги. Первый офис компании Безоса, получившей имя «Амазон» (по названию реки Амазонки), располагался в гараже. Там Джефф установил несколько компьютеров и начал собственный бизнес. Было это в 1995 году.

Гаражи, наверное, классика великих предпринимателей. К списку “рецепта миллиардера” определенно стоит добавить покупку гаража.

Проект оказался настолько удачным, что уже в 1999-м стоимость компании «Amazon» оценивали в $6 млрд. Джефф Безос постоянно привлекал новых и новых инвесторов, помогавших в развитии проекта. Спустя год корпорацию охватил первый кризис: поползли слухи, что «Амазон» скоро развалится, так как реализация товаров ниже рыночной цены не может постоянно приносить доход.

Однако уже в 2001 году стало понятно, что рыночные аналитики ошиблись: компания не только не развалилась, но и серьезно расширилась благодаря пополнению ассортимента. Теперь на сайте «Амазона» можно было купить и электронные девайсы, и игрушки, и даже бижутерию и ювелирные изделия. Интернет окончательно превратился из простого источника информации в полноценную торговую площадку.

По сути Безос – обыкновенный торговец, который вместо сети физических магазинов, которые требуют затрат (аренда, зарплаты и прочее), ворвался в нишу e-commerce. Он постоянно привлекал новых инвесторов, искал новые товары и занимался рекламой. Однако, зная мнение аналитиков, тяжело было бы убедить инвесторов выделить деньги на “сомнительный” проект. Значит, Безос был еще и талантливым переговорщиком.

Сделаем выводы.

  1. Верить в свое мнение и не слушать аналитиков, если вы уверены, что знаете больше.
  2. Вкладывать в дело, на рассчитывая на скорую прибыль. Амазон достиг своего размаха не за год и даже не за два.
  3. КУПИТЕ СЕБЕ УЖЕ НАКОНЕЦ ГАРАЖ.

Дерево влияния растет

Амбиции подгоняли, а финансы позволяли, так что в 2000-м году Джефф Безос основал космическую компанию – «Blue Origin». Дело в том, что бизнесмен давно мечтал о возможности простых людей путешествовать в космос (ну как простых, полетать на корабле от «Blue Origin» обойдется вам по цене в пределах от $200 000 до $300 000).

Теперь Джеффу принадлежит огромный космодром, который расположен на собственном ранчо миллиардера в Техасе. Компания постоянно публикует отчеты о собственных достижениях в области создания безопасных космических лайнеров для людей, желающих попутешествовать за пределами земной орбиты.

Также в 2013 году Джефф Безос решил попробовать силы в издательском бизнесе и купил газету «The Washington Post». Как позже вспоминал Джефф, тогда эта область показалась ему интересной и многообещающей. Сейчас Джефф планомерно переводит газету в цифровой вид, постепенно снижая тиражи отпечатанных экземпляров.

И это был очередной удачный ход. Крупному деятелю, такому как Безос, нужна платформа, через которую можно без зазрения совести пиарить как самого себя, так и свой продукт. Оценив возможности, Джефф принял верное решение – вместо того, чтобы регистрировать и раскручивать СМИ с нуля, он купил уже готовое, сэкономив массу времени.

Таким образом, имея финансовую базу в виде Amazon, Безос основывает космическую компанию и покупает издательство. Никого не напоминает?

Формула миллиардера.

Просмотрев жизнь Безоса и его подход к бизнесу, можно выделить ключевые аспекты, дающие шанс на получение солидных доходов, влияния и славы.

  1. Трудное детство.
  2. Хайповая идея в сфере IT-технологий.
  3. Постоянно вкладывать время и деньги в свое дело.
  4. Расширять сферы – не только продажи, а и производство. Не только производство, но и СМИ. Не только СМИ но и, например, акции на бирже. Не только акции, но и криптовалюты. Почему бы и нет?
  5. Талант переговорщика – вы должны вербовать людей для реализации собственных идей.
  6. Оптимизм. Вы видели хоть одну фотографию Безоса, где он грустный?

Вооружившись ценными выводами вы можете значительно улучшить свое положение. Главное – работать над собой!

Cargofy попал в список самых быстрорастущих в США. Как украинскому проекту это удалось?

 

 

Американское издание Inc. опубликовало список 5 тыс. самых быстрорастущих стартапов США. На 882 месте в рейтинге оказалось основанное украинцем приложение для перевозчиков Cargofy Partner. как компания Стаха Возняка за четыре года выросла из Uber для грузовиков в один из самых быстрорастущих стартапов в США?

Что такое Cargofy

Cargofy Partner – это приложение-помощник для перевозчиков. С его помощью владельцы грузовиков узнают о заказах на перевозку, получают скидки на топливо и могут планировать будущие маршруты.

“Это как Siri, но только для дальнобойщиков”, – объясняет основатель компании Стах Возняк.

Идея создания приложения появилась у Стаха во время работы в транспортной компании Wozward. Там он несколько лет набирался опыта и анализировал проблемы, с которыми сталкиваются водители. Оказалось, что рынок перевозок очень большой и в среднем занимает 6-12% ВВП страны. А еще и весьма консервативный.

“За последние десять лет тут ничего не поменялось, разве только электронные письма заменили факсы”, – говорит Стах.

 

История создания

В 2014 году он вместе с партнерами разработал приложение Tona, которое работало как Uber, но для перевозок. Если человеку нужно было перевезти диван, он вызывал водителя с подходящим грузовиком.

Tona работало на основе бесплатного скрипта от приложения для выгула собак. Команда Стаха адаптировала его под свой продукт: тот, кто выгуливал собак, превратился в водителя, а хозяин питомца – в заказчика.

“Мы хотели проверить, будет ли продукт рабочим, но при этом потратить минимум времени и денег”, – вспоминает Возняк.

Но опыт показал, что Uber для перевозок работать не будет. Во-первых, обычные люди заказывают такое такси один-два раза в год. Во-вторых, в Украине большинство водителей работает в «черную» за наличные, из-за чего сложно застраховать груз. А в-третьих, средний чек за услугу транспортировки не приносит прибыль.

Тогда Стах решил кардинально поменять подход. Он набрал другую команду, вместе с которой разработал полностью новое приложение Cargofy Partner. Теперь его компания ориентировалась на перевозки между компаниями, а не людьми.

Новый рынок

В Украине стартап не смог привлечь инвестиций, а темпы роста не устраивали Возняка.

“Из-за слабой украинской экономики мы сильно отставали от аналогичных мировых компаний, которые запустились с нами в одно время”, – говорит предприниматель.

Команда решила попробовать свои силы на глобальных рынках. Сначала Cargofy протестировали в Индии – продукт зашел и работает там до сих пор. А в 2017 году Возняк подал заявки в три акселератора из США, которые специализируются на логистике.

Все три заявки приняли, но Стах выбрал Iowa Startup Accelerator в штате Айова, потому что он начинался быстрее всех.

Нейросеть вместо диспетчера

Из-за автоматизации процессов, пользование приложением Cargofy обходится водителям намного дешевле, чем услуги специализированных компаний. В типичной транспортной компании один диспетчер может обслужить только пять грузовиков в день. Он вручную ищет заказы, оформляет документ и оплачивает услугу. Компания берет за это комиссию в 10% от поездки.

В Cargofy 95% этой работы выполняет компьютер, поэтому диспетчер может обслужить до 50 автомобилей в день. Соответственно, тариф за услуги Cargofy вдвое меньше – 4,99%.

Возняк говорит, что технически сложнее всего было рассчитать цену за одну перевозку. В транспортных компаниях люди сами пытаются сообразить, сколько они могут заработать, приняв заказ, и будет ли он выгодным. В Cargofy эту задачу выполняет нейросеть, которая анализирует состояние дорог, соотношение водителей и грузов, сезон, погоду и многое другое.

“Пока остальные считают, мы уже закрываем самые прибыльные предложения”, – хвастается Возняк.

Cargofу – это яркий пример того, что случается когда стратегическое мышлений, жажда развития, стартовый капитал и споленная команда объединяются ради одной идеи.

Материал взят с источника.

Правила классного продукта от классного дизайнера Дитера Рамса

 

 

Чтобы статью обязательно прочитали, напомним, что Дитер Рамс – дизайнер компании Braun, и с его мнением советовались в САМОЙ APPLE!

Био

В 1960-х годах техника Braun, спроектированная Рамсом, стала новшеством. Тогда в моду вошел минимализм. На изделия в этом стиле было приятно смотреть после громоздкости и вычурности предыдущих решений, глаз отдыхал, и это сыграло на руку Braun.

Дитер Рамс родился в немецком городе Висбаден в 1932 году. В 15 лет поступил в художественную школу, где изучал архитектуру. После учебной практики в столярной мастерской продолжил учиться и получил диплом.

Диплом тогда имел ценность и молодой Дитер стал подмастерьем архитектора, помогал разрабатывать проекты американских консульств. Но архитектура не сильно увлекла юного гения. Хотелось чего-то другого.

Решение нашлось быстро – в 1955 году Рамс сменил специализацию: прошёл по конкурсу в штатные дизайнеры компании Braun.

Впоследствии он возглавил отдел дизайна и проработал в компании 40 лет.

Двадцатью годами позднее, в 1980-х Рамс, став всемирно известным дизайнером, вместе с женой основал Dister and Ingerborg Rams Foundation, чтобы популяризировать собственную дизайн-философию. Его концепция заключалась в десяти простых правилах хорошего продукта, которым он следует в течение всей жизни. И сейчас мы расскажем, что это были за правила.

Эргономика

В 1956 году он работал вместе с преподавателем Хансом Гугелотом над проигрывателем SK4 для Braun. Ханс Гугелот — промышленный дизайнер, один из создателей Ульмской школы дизайна. Рамс и Гугелот первые решили отказаться от громоздкого деревянного корпуса, формата «сундука», ретро-дизайна.

«В это время было нормально, что электротовары выглядят как мебель. Я хотел более технического взгляда на эти вещи», — говорил Рамс в интервью.

Созданный Рамсом проигрыватель был металлическим с двумя деревянными стенками в светлых тонах. Панель управления располагалась сверху, возле диска, а не сбоку. Потому кнопки и тумблеры стали заметнее и доступнее.

Владелец проигрывателя первым делом видел пункт управления. Ему не нужно было наклоняться и рассматривать кнопки, расположенные с торца.

Металлическую крышку, которая предполагалась изначально, Рамс заменил на прозрачную пластиковую. В отличие от металлической, она не вибрировала и открывала пользователям механическую часть проигрывателя. Решение понравилось покупателям, вскоре оно стало стандартом отрасли.

За пластиковую крышку прибор в народе прозвали «гробом белоснежки». Гроб Белоснежки, Карл – это же отличный инфоповод для сарафанного радио!

Удобство использования

Рамс привнёс в дизайн простые формы и функциональность. Он так погружался в работу, что тратил 18 недель на поиск удобного расположения рукояток на транзисторе. Сделать кнопки на калькуляторе разноцветными тоже его идея. Как и разместить под углом рукоятку фена, чтобы удобнее было сушить волосы сзади.

“Я считал, что приборы должны были быть лёгкими, не перегруженными функциями, которые могут понять только технические специалисты. Кроме того, продукты должны быть разработаны так, чтобы были понятны.
Мы знали, что большинство людей не читают руководств по эксплуатации, а у нас была идея присвоить разные функции разным цветам. Маленькие цветные штрихи делают вещь ярче.” – Дитер Рамс.

Внедрение инноваций

Рамс уделял внимание не только мелким деталям, но использовал новые технологии для усовершенствования приборов. Замена больших ламп в аудиопроигрывателе на транзисторы позволила Рамсу сделать аудиосистемы в несколько раз компактнее.

Первая аудиосистема из модульных элементов — тоже совместная разработка Рамса и Гугелота. Это Hi-Fi система Atelier 1 и динамики L1. До этого проекта все аудиосистемы состояли из одного модуля, в который интегрировались и динамики, и проигрыватель. Рамс разделил устройство на несколько самостоятельных модулей, устройство стало компактнее. Вскоре такое строение стало стандартом.

Atelier 1 и L1 по пропорциям совпадали с SK4. Поэтому их комбинировали и использовали вместе.

Функциональность

Рамс хотел, чтобы техника была не просто удобной, но и эстетичной. По его мнению, функциональность не должна была отражаться на красоте предмета. В 1960 году Рамс, будучи штатным дизайнером Braun, выпустил электростатический динамик LE1 с легчайшими мембранами.

Мембраны визуализировали высокое качество и чёткость звука. Динамик стал символом инновационных решений, пришедших в Европу в 1960-х годах.

В 1962 году Рамс возглавил дизайнерский отдел компании Braun на последующие 33 года. Сначала в отделе были только молодые специалисты и они всё меньше пользовались рекомендациями преподавателей старой школы. Рамс тогда сконцентрировался на радио-проигрывателях, проекторах и фонариках.

Продукция Braun стала так популярна из-за своего дизайна, что появилась в работах британского поп-художника Ричарда Гамильтона.

Внимание к деталям

Параллельно с работой в Braun Рамс начал работать в компании Vistoe (ранее Otto Zapf). Компания занималась созданием классической мебели. Всю продукцию разрабатывал лично Рамс. Это совместная компания Рамса и Нильса Вица. Магазины компании находятся в Лондоне, Лос-Анджелесе, Нью-Йорке, Мюнхене.

Дизайн серии аудиосистем Рамса для Braun Audio 1 разработан так, чтобы его можно было разместить на системе полок 606.

“В то время было невероятно иметь Hi-Fi с компонентами, которые можно повесить на стену. Сейчас на рынке есть много вещей, которые вы можете установить на стене, но эта стала первой. Все элементы были спроектированы так, чтобы они могли вписаться в систему стеллажей 606.” – Дитер Рамс

Система полок 606 разработана так, чтобы легко собрать её из нескольких сменных блоков в виде полок, ящиков и шкафчиков. Каждый элемент изготовлен из алюминия и профиля E-track. Оригинальная версия изготавливалась из бука, а дверцы и ящики из белого лакированного дерева.

Экологичность

Столы проекта 621 — попытка Рамса поднять статус пластика до благородного материала. Все изделия окрашивались вручную. Правило хорошего дизайна не только в его внешнем виде, важную для Рамса роль играла еще и безопасность продукта.

Минимализм

В 1965 году Рамс отказался от белого цвета в технике в пользу бледно-чёрного. Он покрыл им систему Studio 1000 со всех сторон, кроме лаковой панели. Техника Braun стала выглядеть компактнее из-за тёмных тонов. Рамсу удалось избавиться от лишних винтов и креплений. Вместо них он стал использовать алюминиевую ленту. Регуляторы Рамс сделал больше, как и переключатели блоков.

В течение следующих 30 лет чёрный цвет стал доминировать в дизайне бытовой электроники. Рамс использовал его не только для аудиопродукции, но и для дизайна часов, калькуляторов и других продуктов. Эта тенденция к превалирующим чёрным тонам длилась до 1970-х годов.

Эстетика

Одна из любимых разработок Рамса — цилиндрическая чёрная зажигалка модели T2 с технологией магнитного зажигания. Как курильщику, Рамсу нравилось экспериментировать с моделями зажигалок, он рассматривал их в качестве «мини-скульптур». А теперь посмотрите на свою зажигалку – похожа ли она на скульптуру?

Честность с потребителем

Тут лучше всего отношение дизайнера к честности опишет его цитата:

“Я думаю, хорошие дизайнеры всегда должны быть авангардистами, и всегда быть на шаг впереди своего времени.  Они должны подвергать сомнению всё, что кажется очевидным. Они должны обладать интуицией к изменениям человеческих предпочтений, к их желаниям, заботам, потребностям и их привычкам. Они должны уметь реально оценивать свои возможности и границы технологии”. – рассказал Дитер Рамс, выступая перед советом компании Braun в 1980 году.

Актуальность

Для компании Apple Рамс стал идейным вдохновителем: дизайн транзисторного приемника T3 компания взяла в качестве примера при создании первого поколения iPod. Рамс поддерживал технические решения Apple. По его словам, фирмы, которые серьезно относятся к дизайну, можно пересчитать по пальцам, Apple – одна из них.

В документальном фильме Objectified Рамс заявил, что Apple – единственная компания, которая следует разработанным Рамсом принципам в полной мере.

«Основной дизайн не изменился с тех пор, как мы начали работать в 1980-х годах», – говорит Рамс.

Заключение

Он вдохновил многих современных дизайнеров: Сэма Хекта, Константина Грчича, Джони Айва и других.

В течение 16 лет Дитер Рамс преподавал в Гамбургской высшей школе изобразительных искусств и получил титул почётного преподавателя в Королевском колледже искусств Лондона. Был президентом Немецкого совета формообразования.

Сейчас Рамсу 86 лет, он по-прежнему придумывает новые решения. Когда Рамса спросили, чем бы он занялся, если бы снова стал молодым. Он ответил, что искал бы новые способы добычи альтернативной энергии. По его словам, ветряки приносят пользу, но очень портят вид.